Kalahnyk: Godshåndteringen i Stor-Odesa har falt over 15 ganger siden 22. juli
Ukrainas minister for restaurering, infrastruktur og transport, Mykola Kalasjnyk, opplyste under et koordineringsmøte i Odessa at godshåndteringen i Stor-Odesas havner har kollapset med mer enn 15 ganger siden 22. juli som følge av russiske angrep. Ifølge ministeren er 1 173 havneanlegg og 274 sivile fartøy blitt skadet eller delvis ødelagt siden fullskalainvasjonen startet.
Hovedpunkter
- Etter 22. juli falt godshåndteringen i Stor-Odesas havner med mer enn 15 ganger.
- Koordineringsmøtet ble ledet av minister for restaurering, infrastruktur og transport Mykola Kalasjnyk.
- Siden fullskalainvasjonen startet er 1 173 havneanlegg skadet eller delvis ødelagt.
- Siden fullskalainvasjonen startet er 274 sivile fartøy skadet eller delvis ødelagt.
- Russland angriper systematisk havner, kaier, fartøy, ankringsplasser og innseilingsleder.
- Møtet diskuterte å holde terminaler i drift, forsikring, erstatninger og alternative logistikkruter, primært via jernbane og Donau-havner.
- Kalasjnyk sa at næringslivet må fortsette driften selv under dagens trusselnivå.
Hvorfor det er viktig
Kollapser i godshåndteringen i Stor-Odesa undergraver Ukrainas viktigste maritime eksportkorridor og true landets inntekter fra landbrukseksport. De kumulative skadene på over 1 100 havneanlegg og nesten 300 sivile fartøy viser at Russland systematisk prøver å kutte Ukraina fra sjøveien. Myndighetenes svar – å flytte gods til jernbane og Donau-havner – avgjør hvor mye av eksporten som kan overleve.
Hva som skjedde
Under et koordineringsmøte i Odessa 13. september la minister for restaurering, infrastruktur og transport Mykola Kalasjnyk fram tall som viste at godshåndteringen i Stor-Odesas havner har falt med mer enn 15 ganger siden 22. juli, da russiske angrep på havneinfrastruktur og skip trappet kraftig opp. Siden den fullskala invasjonen startet, er 1 173 havneanlegg og 274 sivile fartøy blitt skadet eller delvis ødelagt, opplyste ministeren. Russland angriper ifølge ham systematisk havner, kaier, skip, ankringsplasser og innseilingsleder. Møtet samlet folkevalgte, kommandoen for Sjøforsvaret og Luftforsvaret, Odesa oblast militæradministrasjon, AMPU, Ukrzaliznytsia, Sjøfartsadministrasjonen, det ukrainske Donau-dampskipsselskapet og havnebedrifter for å diskutere maritim korridor, logistikkstabilitet og sikkerhet for skipsfarten.
Slik beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske kilder legger ensidig skylden for kollapser i godshåndteringen på russiske angrep og rammer inn skadene som et direkte slag mot ukrainsk eksport, økonomien og matsikkerheten i andre land. Dekningen vektlegger den tverretatlige responsen i Odessa, med deltakelse fra militær kommando, regionaladministrasjon, jernbanen og sjøfartsmyndighetene, og fremhever Kalasjnyks oppfordring til næringslivet om å holde hjulene i gang under det nåværende trusselnivået. Kalasjnyk omtales i faktagrunnlaget med to ulike ministertitler – minister for samfunn og territorier og minister for restaurering, infrastruktur og transport – og i de ukrainske artiklene bare ved etternavn.
Bakgrunn
Et koordineringsmøte i Odessa brakte sammen folkevalgte, Sjøforsvarets og Luftforsvarets kommando, Odesa oblast militæradministrasjon, AMPU, Ukrzaliznytsia, Sjøfartsadministrasjonen, det ukrainske Donau-dampskipsselskapet og havnebedrifter for å drøfte den maritime korridoren, logistikkstabilitet og sikkerhet for skipsfarten.