Ukraina ber partnere om lokomotiver etter russiske angrep på jernbanen
Ukrainas utenriksminister Andrij Sybiha ber partnerland om lokomotiver tilpasset 1520 mm sporvidde etter at russiske angrep har skadet eller ødelagt over 500 lokomotiver siden den fullskala invasjonen. Over halvparten av tapene har skjedd i inneværende år. I natt ble nok et lokomotiv truffet i Volyn nær den polske grensen.
Hovedpunkter
- Over 500 lokomotiver er skadet eller ødelagt siden den fullskala invasjonen, ifølge Sybiha.
- Mer enn halvparten av tapene har skjedd i 2024 alene.
- I natt 15. september traff et russisk angrep jernbaneinfrastruktur i Volyn nær grensen til Polen og skadet ytterligere et lokomotiv.
- 13. september ble lokomotivet på et passasjertog truffet nær den polske grensen; Ukrzaliznytsia antyder at målet kan ha vært et tog med diplomater og politikere.
- Sybiha ber partnere om å skaffe lokomotiver tilpasset 1520 mm sporvidde og bidra med finansiering for å framskynde innkjøp.
- Sybiha sier Russland med angrepene systematisk prøver å lamme Ukrainas logistikk i hele landet.
Hvorfor det er viktig
Jernbanen er en sentral del av Ukrainas logistikk, militære forsyninger og sivile transporter. Med over 500 skadede eller ødelagte lokomotiver og mer enn halvparten i 2024, vokser belastningen på Ukrzaliznytsia. Angrepene nær den polske grensen reiser spørsmål om kryssgrense-konsekvenser og om hvorvidt diplomatiske reiser blir forsøkt truffet. Behovet for ekstern hjelp til 1520 mm-kompatibelt materiell og finansiering gjør saken til en sak for hele partnerskapsgruppen.
Hva som skjedde
Utenriksminister Andrij Sybiha gjentok i sin X-konto kravet til Ukraina sine partnere om å stille med lokomotiver etter at russiske angrep har skadet eller ødelagt over 500 lokomotiver siden starten på den fullskala invasjonen. Ifølge Sybiha er mer enn halvparten av tapene påført i inneværende år. Han beskrev angrepene som et systematisk forsøk fra Russland på å lamme Ukrainas logistikk over hele landet.
Natt til 15. september traff et russisk angrep jernbaneinfrastruktur i Volyn oblast, nær grensen til Polen, og skadet nok et lokomotiv. Få dager tidligere, 13. september, ble lokomotivet på et internasjonalt passasjertog truffet nær samme grense; Ukrzaliznytsia uttalte at det er mulig toget fraktet diplomater og politikere.
Sybiha oppfordret partnerland til å bidra med lokomotiver tilpasset 1520 mm sporvidde — den bredsporede standarden brukt i det tidligere Sovjetunionen — og til å finansiere innkjøp av nytt materiell for å erstatte tapene og beskytte forsyningslinjene.
Slik beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske kilder rammer inn saken med Russland som ansvarlig og angrepene som bevisste forsøk på å lamme Ukrainas logistikk. Dekningen legger vekt på appellen til internasjonale partnere og det konkrete kravet om 1520 mm-kompatibelt utstyr, en sporvidde som avviker fra det meste av Europa (1435 mm) og gjør det vanskeligere å hente materiell fra vestlige leverandører. Ukrainas medier løfter også fram angrepet nær den polske grensen og Ukrzaliznytsias antydning om at et tog med diplomater og politikere kan ha vært målet, noe som understreker opptrapping og diplomatisk risiko.
Bakgrunn
1520 mm er bredsporstandarden som brukes i det meste av det tidligere Sovjetunionen, inkludert Ukrainas jernbanenett, og avviker fra den 1435 mm-standarden som er vanlig i resten av Europa. Ukrzaliznytsia er Ukrainas statlige jernbaneoperatør. Russland har gjennom hele den fullskala invasjonen gjennomført systematiske angrep på ukrainsk jernbaneinfrastruktur, ifølge Sybiha.