Ukrainsk luftforsvar: Russland trapper opp dronetrusselen med AI og raskere jetdroner

Hvorfor det er viktig

Russland trapper opp dronetrusselen mot Ukraina i en periode der Ukraina ennå ikke har fått skalert opp sin egen produksjon av interceptordroner. Andelen jetdroner har vokst fra juli, farten kan dobles, og nye stridshoder er designet for å treffe broer – inkludert Kyivs Nord- og Sør-bro over Dnepr. Samtidig sier luftforsvaret at leveransene av interceptordroner ikke kommer før slutten av november, noe som skaper et sårbart vindu inn i høst- og vintersesongen med forventet intensivert angrepskampanje.

Hva som skjedde

Viselufteforsvarssjef Jurij Tsjerevasjenko redegjorde 6. oktober for en Tidsbegrenset undersøkelseskommisjon om den eskalerende dronetrusselen. Siden juli har russiske jetdroner utgjort rundt 40 prosent av alle droner brukt mot Ukraina, og på enkelte retninger opp mot 60 prosent. Ifølge luftforsvaret kan andelen vokse til rundt 80 prosent. Nåværende jetdroner har en fart på inntil 600 km/t, men Tsjerevasjenko advarte om at farten kan økes til 800–900 km/t – hastigheter som ennå ikke er observert. Samtidig rapporterte Ukrainas etterretningsdirektorat (HUR) at Geran-4 er oppgradert med ny optisk navigasjon, nytt kompass, en innenlandsk motor produsert i sonen «Alabuga» og en spesiell kumulerende skjæreladning (KRSN) designet for å treffe broer, blant annet Kyivs Nord- og Sør-bro over Dnepr som nylig er blitt hyppigere angrepet. Den 5. oktober meldte 8. armékorps at de hadde skutt ned en ny russisk rekognoseringsdrone, Molniya-13, som er 1,5 ganger større enn tidligere versjoner og har fire motorer.

Ifølge Tsjerevasjenko bruker Russland kunstig intelligens for å planlegge angrepsruter og gjenkjenne mål; Ukraina svarer med AI-styrte 50-kaliber robot-tårn. President Zelenskyj opplyste 4. oktober at minst 12 slike tårn er installert i Kyiv, med åtte til i regionen. Luftforsvaret samarbeider med rundt 20 produsenter av interceptordroner; 14 har gjennomført testflyvninger, seks har oppnådd resultater mot jetdroner, og tre anses lovende. Én interceptor er tatt i bruk, to til er kodifisert – blant dem «Khysjak» – men masseproduksjon måles foreløpig i titalls enheter på grunn av høye kostnader og manglende finansiering. Tsjerevasjenko anslår at leveranser i nødvendig skala tidligst kan ventes i slutten av november.

Slik beskriver ukrainske kilder det

Den ukrainske dekningen vektlegger de tekniske oppgraderingene av russiske droner (Geran-4, Molniya-13), den stigende andelen og fremtidige farten til jetdroner, tidsvinduet frem til leveranser av interceptorer i november, og ukrainske mottiltak som AI-styrte tårn og utnevnelsen av oberst Oleksandr Dmukhovskyj til å lede små luftvernstyrker. Alle artiklene i kilden er ukrainske, fra medier og byråer, og gir ikke grunnlag for å trekke en tydelig motsetning til en ikke-ukrainsk ramme.

Bakgrunn

Russland produserer droner i den spesielle økonomiske sonen «Alabuga» for å redusere avhengigheten av iranske og kinesiske komponenter, og har byttet ut den kinesiske jetmotoren på Geran-4 med en innenlandsk. Ifølge HUR har den oppgraderte Geran-4 fått en amerikanskprodusert magneto-induktiv sensor for autonom navigasjon under elektronisk krigføring. Den 5. oktober rapporterte 8. armékorps at de hadde skutt ned den nye rekognoseringsdronen Molniya-13, som er 1,5 ganger større enn tidligere versjoner og har fire motorer. Sjefen for TERRA-enheten i 3. armékorps, Mykola Volokhov, sa at bruk av kumulerende skjæreladninger mot broer krever svært høy presisjon. Luftforsvaret samarbeider med rundt 20 produsenter av jetdrone-interceptorer; 14 er på testflyvninger, seks har treff, og tre anses som lovende. Det vanskeligste luftvernmiljøet er over Svartehavet, der Ukraina bruker «drone-morskip» og AI-tårn for å beskytte havner og kyst.