Ukraina og EU diskuterer alternative eksportruter for landbruksvarer
Ukraina og EU diskuterer hvordan de kan utvide alternative eksportruter for ukrainsk landbruksproduksjon, blant annet ved å kompensere for høyere logistikkostnader. Ruter via EU-porter kan transportere rundt 2,5 millioner tonn per måned, men kapasiteten er nesten nådd, og kostnadene øker anslagsvis 50–60 euro per tonn.
Hovedpunkter
- Ukraina eksporterte 1,125 millioner tonn landbruksprodukter fra starten av oktober, rundt 50 prosent av det forventede volumet.
- EU-partnere og Ukraina diskuterer programmer for å kompensere ekstra logistikkostnader ved eksport gjennom EU.
- Alternativer kan omfatte porter i Kroatia, Italia, Slovenia, Tyskland og andre EU-land.
- Eksport via fjernere EU-porter øker logistikkostnadene med anslagsvis 50–60 euro per tonn.
- Alternative ruter kan håndtere rundt 2,5 millioner tonn korn, oljevekster og bearbeidede produkter per måned, rundt halvparten av nødvendig volum.
- Utnyttelsen av alternative ruter er nesten nådd fysisk kapasitet, og opptil 5 millioner dekar jordbruksareal kan stå uten bruk i neste sesong.
- Ukraina risikerer å miste muligheten til å eksportere opptil 30 millioner tonn landbruksvarer verdt rundt 10 milliarder dollar.
Hvorfor det er viktig
Alternative ruter dekker foreløpig bare rundt halvparten av nødvendige eksportvolumer, og kapasitetsgrensene er snart nådd. Lengre transport gjennom EU-porter gjør produktene 50–60 euro dyrere per tonn, noe ukrainske produsenter ikke kan dekke alene ved dagens verdenspriser. Uten løsninger på eksport, logistikk og finansiering kan opptil 5 millioner dekar jordbruksareal gå ubearbeidet i neste såsesong, mens eksportmuligheter for opptil 30 millioner tonn verdt rundt 10 milliarder dollar står på spill.
Hva som skjedde
Ukraina diskuterer med europeiske partnere programmer som skal kompensere for ekstra logistikkutgifter når landbruksvarer transporteres gjennom alternative ruter i EU. En mulig løsning er å bruke porter i Kroatia, Italia, Slovenia, Tyskland og andre EU-land. Disse rutenes kapasitet anslås til rundt 2,5 millioner tonn per måned, men bruken er allerede nesten ved kapasitetsgrensen. Ukraina sier også at landbruksinfrastruktur i EU kan brukes til å levere produkter til land i Nord-Afrika og Midtøsten. Ved behov kan Ukraina øke leveransene av enkelte produkter til EU-markedet, og midlertidige løsninger knyttet til tollkvoter og andre markedsbegrensninger kan vurderes.
Slik beskriver ukrainske kilder det
De ukrainske kildene fremstiller tiltaket som et felles arbeid mellom Ukraina og EU for å utvide alternative eksportruter. De understreker risikoen for Ukraina: redusert eksportkapasitet, økte kostnader og muligheten for at millioner av dekar ikke kan dyrkes. Samtidig viser de at Ukrina er villig til å bruke europeisk infrastruktur og збільшити leveranser til EU og andre markeder.
Bakgrunn
«Solidaritetskorridorene» ble opprettet for å hjelpe Ukraina med å fortsette eksport av landbruksvarer etter avviklingen av skipsfarten gjennom svartehavet. Ukraina sender fortsatt korn via Donau-porter og gjennom Romania og Polen, selv om svartHAVsportene er blokkert. Obstrøtning og farevarsler nær grensene i vest har også ført til at mange vognstår, økt logistikkostnadene og begrenset eksportprisene.