Ukraine planlegger demninger og pontongbruer over Dnipro i Kyiv
Ukrainas gjenreisningsminister Mykola Kalashnyk opplyser at arbeidet er i gang med å bygge jorddammer og legge til rette for pontongkryssinger over Dnipro i Kyiv som reserveforbindelser mellom byens to bredder, dersom russiske droneangrep skulle skade eller ødelegge de eksisterende broene. En koordineringsmøte er holdt ved presidentkontoret, og oppgaven er fordelt mellom Gjenreisningsdepartementet, Gjenreisningsbyrået, militæret og Kyivs bymyndigheter.
Hovedpunkter
- Russland har i oktober begynt å angripe Kyjiv-broene over Dnipro med droner.
- Trafikken på Pivdennyj-broen (Southern) er stanset, og det er innført restriksjoner på flere andre broer.
- Gjenreisningsdepartementet planlegger jorddammer og pontongkryssinger som raskt kan bygges for å koble Kyjivs venstre og høyre bredd.
- Byggingen av demningene kan ta opptil tre måneder og er dimensjonert for å ta halvparten av broenes gjennomstrømningskapasitet.
- Den daglige trafikken mellom Kyjivs broer er ifølge Kalashnyk i snitt rundt 600 000 kjøretøy.
- Steder for dammene er allerede valgt, og arbeidet er startet, opplyser ministeren.
- En tunnel under Dnipro vurderes som langsiktig løsning, men vil ifølge departementet kreve partnere og titalls milliarder hryvnia i finansiering.
Hvorfor det er viktig
Angrepene har allerede ført til delvis stengte broer og truer mobiliteten for rundt 600 000 kjøretøy daglig mellom Kyjivs to bredder. Ved å gå offentlig ut med reservekryssinger signalerer myndighetene at broforstyrrelser nå behandles som et sannsynlig og tilbakevendende scenario, ikke en enkeltstående hendelse. Samtidig viser planene om en tunnel under Dnipro at langsiktige løsninger avhenger av utenlandsk finansiering i en skala titalls milliarder hryvnia.
Hva som skjedde
Gjenreisningsminister Mykola Kalasjnyk opplyser at departementet forbereder jorddammer og pontongkryssinger over Dnipro i Kyiv for å holde byens to bredder forbundet dersom broene skades av russiske droneangrep. Ifølge ministeren er steder for dammene allerede valgt, arbeidet er startet, og byggingen kan ta opptil tre måneder. Damkonstruksjonene er dimensjonert for å gi halvparten av broenes kapasitet, og den daglige trafikken mellom Kyjivs broer ligger på rundt 600 000 kjøretøy. En koordineringsmøte er avholdt ved presidentkontoret, og oppgavene er fordelt mellom Gjenreisningsdepartementet, Gjenreisningsbyrået, militæret og bymyndighetene. Kalasjnyk peker på at Kyivs bymyndigheter ikke har håndtert saken alene, og at fire prioriteringer er skissert: å hindre treff på broene, sikre beskyttelse, rask gjenoppbygging og å bygge alternative reservekryssinger. Som raske alternativer til pontongkryssinger vurderes også hurtigreiste betongkonstruksjoner. På lengre sikt ser departementet på en tunnel under Dnipro, men understreker at den bare kan gjennomføres med hjelp fra partnere fordi slike prosjekter koster titalls milliarder hryvnia. Kalasjnyk sier også at Ukraina foreløpig ikke har finansielle midler til å bære slike prosjekter alene, og at det søkes investeringer, givere og internasjonale partnere. Volodymyr Kreidenko, nestleder i Verkhovna Radas transport- og infrastrukturutvalg, sier til Novyny.LIVE at ferjer kan settes inn mellom Slavytytsj metrostasjon og Posjtova-plassen for gods- og personbiler.
Bakgrunn
Bakgrunnen for tiltakene er russiske droneangrep mot Kyjivs broer over Dnipro i oktober. Trafikken på Pivdennyj-broen ble stanset, og restriksjoner ble innført på andre broer. Bygging av de foreslåtte jorddammene kan ta opptil tre måneder og er ment å gi om lag halvparten av kapasiteten til eksisterende broer. Nestlederen i Verkhovna Radas transportkomité, Volodymyr Kreidenko, har uttalt at ferjer prinsipielt kan trafikkere mellom Slavytytsj metrostasjon og Posjtova-plassen for lastebiler og personbiler.