Ukrainsk byggegigant stopper alle statlige prosjekter etter at finansdepartementet stanser kapitalutgifter
Det ukrainske infrastrukturselskapet Avtostrada stopper arbeidet på alle statlig finansierte prosjekter etter at finansdepartementet har frosset kapitalutgiftene. Selskapets eier Maksym Shkil kunngjorde stoppen på Facebook og sier beslutningen ble tatt uten forvarsel eller dialog med næringslivet. Avtostrada er involvert i flere store prosjekter i Kyiv, blant annet metroen til Vynohradar, Kharkivske-motorveien og en veiutbedringet ved Chernihivska T-banestasjon.
Hovedpunkter
- Avtostrada stopper arbeidet på alle statlig finansierte prosjekter.
- Årsaken er at finansdepartementet har frosset kapitalutgiftene.
- Eier Maksym Shkil kunngjorde stoppen på Facebook og sier det ikke ble ført samtaler med næringslivet på forhånd.
- Avtostrada er et av Ukrainas største vei- og infrastrukturselskaper.
- I Kyiv er selskapet involvert i metroen til Vynohradar, bygging av Kharkivske-motorveien og reparasjon ved Chernihivska T-banestasjon.
- Tidlig i september satte regjeringen ikke-beskyttede utgifter på pause på grunn av forsinket internasjonal finansiering.
- 10. september opplyste finansminister Serhiy Marchenko at ikke-kritiske utgifter er utsatt til desember og kapitalbyggingsprogrammer er stanset.
Hvorfor det er viktig
Når et av Ukrainas største infrastrukturselskaper stopper statlig finansiert arbeid, risikerer store prosjekter i Kyiv og andre steder forsinkelser midt i en krigsperiode der vedlikehold og gjenoppbygging er avgjørende. Stoppen synliggjør en bredere regjeringsinnstramning i ikke-forsvarsrelaterte utgifter, drevet av forsinket internasjonal finansiering, og reiser spørsmål om hvordan Ukraina skal finansiere nødvendig infrastruktur framover.
Hva som skjedde
Avtostrada, et av landets ledende vei- og infrastrukturselskaper, kunngjorde 17. september at det stopper arbeidet på alle statlig finansierte prosjekter. Ifølge selskapets eier Maksym Shkil er årsaken at finansdepartementet har frosset kapitalutgiftene. Shkil opplyste via Facebook at beslutningen ble tatt uten forvarsel, diskusjon eller dialog med næringslivet. I Kyiv er Avtostrada involvert i byggingen av metroen til Vynohradar, Kharkivske-motorveien og reparasjonen ved Chernihivska T-banestasjon. Tidlig i september satte regjeringen ikke-beskyttede utgifter på pause som følge av forsinkelser i internasjonal finansiering; dette rammet opprinnelig ikke offentlige lønninger, sosiale støtteordninger eller løpende overføringer til lokale budsjetter. Finansminister Serhiy Marchenko opplyste 10. september at ikke-kritiske utgifter er utsatt til desember og kapitalbyggingsprogrammer stanset.
Slik beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier, inkludert hromadske, ZN.UA, NV og Forbes Ukraina, rammer inn saken rundt den bråe beslutningen og fraværende av kontakt med næringslivet før finansieringen ble frosset. De løfter fram konkrete konsekvenser for Kyiv-prosjekter som Vynohradar-linjen, Kharkivske-motorveien og Chernihivska-krysset, og knytter stoppen til en bredere regjeringsinnstramning som følge av forsinket internasjonal finansiering.
Bakgrunn
Tidlig i september satte Ukrainas regjering ikke-beskyttede utgifter på pause, utsatte ikke-kritiske utgifter til desember og stanset kapitalbyggingsprogrammer. Finansminister Serhiy Marchenko kunngjorde dette 10. september. Statsministeren innførte 1. september en stram økonomi for ikke-forsvarsrelaterte utgifter, men understreket at pensjoner og lønninger må finansieres. Stortingsrepresentanten Olha Vasylevska-Smahliuk opplyste 15. september at kun sosiale utgifter, offentlige lønninger og militært vedlikehold finansieres. Regjeringen har advart om at Ukraina risikerer å miste rundt 29,5 milliarder dollar i internasjonal finansiering dersom nødvendige avtaler ikke oppfylles.