Trump skylder på Ukrainas angrep for dieselskrisa i USA
USAs president Donald Trump sa til pressen i Jerusalem Det hvite hus 30. september at det er ukrainske angrep på russiske oljeraffinerier – ikke Midtøsten – som driver en dieselskrise i USA. Han gjentok kravet til Zelensky om å stanse slike angrep og åpnet for å forby eksport av diesel fra USA.
Hovedpunkter
- Trump sa 30. september til pressen i Det hvite hus at russiske dieselfabrikker settes ut av drift med «alarmerende hastighet» på grunn av ukrainske angrep.
- Trump hevdet at uten ukrainske angrep på russiske raffinerier ville USA ikke hatt dieselproblemer, og kalte det som skjer mellom Russland og Ukraina «det største problemet» for dieselmarknaden.
- 13. september hadde Trump allerede oppfordret Zelensky til å stanse angrep på russisk energiinfrastruktur.
- Trump sa at han vurderer å forby eksport av diesel fra USA, etter å ha rådført seg med energiminister Chris Wright.
- Trump-administrasjonen vurderer flere tiltak for å senke dieselprisene, blant annet å begrense eller forby dieseleksport og å be EU-land bruke deler av sine strategiske diesellagre.
- Ifølge Reuters har dieselprisene i USA steget 40 prosent på ett år til 6,53 dollar per gallon.
Hvorfor det er viktig
Trump retter offentlig skyld mot Ukraina for et innenriksk amerikansk energiprisproblem, noe som bryter med tidligere framing rundt Midtøsten. Han legger åpent press på Zelensky for å stanse angrep på russisk energiinfrastruktur – en sentral del av Ukrainas krigføring – og han tar til orde for at USA kan innføre et forbud mot dieseleksport, noe som vil få globale konsekvenser. Uttalelsene forsterker den synlige spenningen i forholdet mellom USA og Ukraina i en periode der både energi- og våpenhvilesamtaler pågår.
Hva som skjedde
Den 30. september sa Trump til journalister i Det hvite hus at dieselskrisa skyldes hendelser i Russland – ikke Midtøsten – fordi russiske dieselfabrikker settes ut av drift med «alarmerende hastighet» som følge av ukrainske angrep. Han hevdet at uten disse angrepene ville USA ikke hatt dieselproblemer, og kalte krigen mellom Russland og Ukraina «det største problemet» for dieselmarknaden. Trump åpnet for å forby eksport av diesel fra USA og sa at han diskuterer dette med energiminister Chris Wright, som mener et forbud kan senke dieselprisene, men føre til høyere priser på andre varer. Ifølge Reuters har dieselprisene i USA steget 40 prosent på ett år til 6,53 dollar per gallon. Trump-administrasjonen vurderer flere tiltak for å senke prisene: å begrense eller forby dieseleksport, å be amerikanske raffinerier frivillig redusere utenlandsleveranser, og å oppfordre EU-land til å bruke deler av sine strategiske diesellagre.
Slik beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier setter søkelyset på Trumps gjentatte offentlige skyldpladring av Ukraina for dieselskrisa og hans press på Zelensky for å stanse angrepene. Reportasjen fremhever Trumps påstand om at uten ukrainske angrep ville USA ikke hatt dieselproblemer, og hans egen innrømmelse av at han vurderer et eksportforbud. Ukrainas motsvar kommer blant annet fra Volodymyr Omeltsjenko i Razumkov-senteret, som sier at det er USAs kriger mot Iran – ikke ukrainske angrep – som har drevet dieselprisene til rekordnivå, og at angrepene på russiske raffinerier bare forverrer underskuddet. Reportasjen peker også på Zelensky 22. september uttalte at de lukkede samtalene med Trump ikke inneholdt noe krav om ensidig stans i raffineriangrep, og at angrep fortsatte 25.–26. september på raffinerier i Perm, Novoshakhtinsk og Krasnodar.
Der framstillingene spriker
Det er uenighet om hovedårsaken til USAs dieselskrise. Trump tilskriver den i hovedsak ukrainske angrep på russiske oljeraffinerier, mens analytikere, USAs finansminister Scott Bessent, energiminister Chris Wright og Razumkov-senterets Volodymyr Omeltsjenko peker på USAs kriger mot Iran og sviktende globale drivstofflagre som hoved- eller medvirkende årsak – og sier at de ukrainske angrepene bare forverrer underskuddet. Det er også uenighet om hva Zelensky faktisk gikk med på: Trump sa 28. september at Zelensky hadde samtykket i å redusere intensiteten i angrepene på russiske raffinerier, mens Zelensky sa 22. september at de lukkede samtalene ikke inneholdt forsøk på å tvinge Kyiv til en ensidig stans, og reportasjen viser at angrepene fortsatte 25.–26. september.
Bakgrunn
Ifølge Reuters har dieselprisene i USA steget 40 prosent på ett år til 6,53 dollar per gallon. Russland har forlenget forbudet mot dieseleksport for produsenter til utgangen av oktober og har også tidligere innskrenket eksporten og flydrivstoffet for å stabilisere sitt eget innenriksmarked etter ukrainske angrep. Trump oppfordret allerede 13. september Zelensky til å stanse angrep på russisk energiinfrastruktur; 22. september sa Zelensky at de lukkede samtalene ikke inneholdt krav om ensidig stans; 28. september sa Trump at Zelensky hadde gått med på å redusere intensiteten. Angrepene fortsatte likevel: om natten 25. september ble raffinerier i Perm og Novoshakhtinsk truffet, og 26. september ble Ilysky-raffineriet i Krasnodar-regionen truffet. Tidligere i juli sa Trump offentlig at ukrainske raffineriangrep er en eskalering som kan avslutte krigen, og tidligere i samme uke som 30. september-uttalelsen sa han at han hadde hatt en «vidunderlig» samtale med Vladimir Putin, som ifølge Trump vil inngå en avtale for å avslutte krigen.