Tyrkia skal motta del av russisk diesel etter US-avtale fordømt av Ukraina
Tyrkias energiminister Alparslan Bayraktar opplyser at Tyrkia vil motta deler av den russiske dieselen Moskva skal levere til verdensmarkedet etter en avtale med USA. Avtalen ble kunngjort av Donald Trump 9. oktober og har møtt kraftig kritikk fra president Volodymyr Zelensky, europeiske tjenestemenn og amerikanske senatorer fra begge partier.
Hovedpunkter
- Tyrkias energiminister Alparslan Bayraktar sier Tyrkia får del av russisk diesel som eksporteres etter avtalen med Washington
- Bayraktar kaller avtalen viktig for Tyrkias energisikkerhet; volum er ikke oppgitt
- Trump kunngjorde 9. oktober at han hadde blitt enig med Putin om russiske dieselleveranser til amerikanske og globale markeder
- US Treasury kunngjorde at det ville utstede en midlertidig lisens for eksport av russisk diesel
- Zelensky sier den ukrainske forhandlingsdelegasjonen ble brukt som «fasade» og at Trumps utspill verken er ærlig eller partnerskapelig
- USAs energiminister Chris Wright omtaler tillatelsen som en «gulrot» for å få Russland til å avslutte krigen, mens utenriksminister Marco Rubio sier dieselen ville blitt solgt uansett
- Senatorer fra begge amerikanske partier krever at Trump kansellerer dieselavtalen med Russland
Hvorfor det er viktig
Tyrkia er en stor kjøper av russisk energi, og landets deltakelse i den amerikansk-russiske ordningen påvirker hvordan avtalen slår ut i globale markeder. Samtidig har USAs grep utløst usedvanlig bred motstand – fra Ukraina, europeiske tjenestemenn og senatorer fra begge partier – og amerikanske tjenestemenn har gitt motstridende begrunnelser for avtalen, noe som tyder på intern uenighet i Washington. I tillegg fortsatte Russland å angripe ukrainsk energiinfrastruktur etter den kunngjorte energivåpenhvilen, noe som undergraver premisset for at USA skulle gi Moskva økonomiske innrømmelser.
Hva som skjedde
Tyrkias energiminister Alparslan Bayraktar opplyste at Tyrkia vil motta deler av den russiske dieselen Moskva vil eksportere til verdensmarkedet etter en avtale med USA. Bakgrunnen er at Trump 9. oktober kunngjorde at han hadde blitt enig med Putin om russiske dieselleveranser til amerikanske og globale markeder; etter kunngjøringen varslet US Treasury at OFAC ville utstede en midlertidig lisens for eksporten. Bayraktar understreket at avtalen er viktig for Tyrkias energisikkerhet, men oppga ikke volum. Tyrkia er i stor grad avhengig av energiimport fra Russland, Iran og Aserbajdsjan, og jobber samtidig for å diversifisere innkjøpene, blant annet fra USA. Tre dager etter avtalen erklærte Russland at det er rede til å øke dieseleksporten, og visestatsminister Alexander Novak sa landet kan komme opp i 3–3,5 millioner tonn per måned innen årsskiftet.
Slik beskriver ukrainske kilder det
Ukrainske medier – Babel, ZN.UA og LIGA.net – rammer inn avtalen som en innrømmelse til Moskva og understreker at det er Tyrkia, ikke Ukraina, som er posisjonert til å høste fordeler av den russiske dieselen. Dekningen er sentrert rundt Zelensky, og peker på at den ukrainske forhandlingsdelegasjonen befant seg i USA da kunngjøringen kom, og at delegasjonen ble brukt som «fasade». Reportasjene løfter også frem Russlands fortsatte angrep på ukrainsk energiinfrastruktur etter den kunngjorte våpenhvilen, og fremstiller avtalen som ensidig og utroværdig. Zelenskys forslag om at Washington bør forhandle om dieselspørsmålet sammen med Ukraina settes i sammenheng med krav fra amerikanske senatorer fra begge partier om å skrote avtalen, noe som forsterker bildet av innenrikspolitisk motstand i Washington.
Der framstillingene spriker
Kilder rapporterer motstridende begrunnelser for avtalen fra ulike hold i Trump-administrasjonen. USAs energiminister Chris Wright har omtalt tillatelsen til å eksportere russisk diesel som en «gulrot» for å presse Russland til å avslutte krigen mot Ukraina, og avviser at det er en økonomisk livline for Moskva. USAs utenriksminister Marco Rubio har gitt en annen forklaring og sagt at den russiske dieselen uansett ville blitt solgt på markedet. I tillegg skrev Axios, med henvisning til kilder, at Trump åpnet for russisk diesel fordi Zelensky nektet å stanse angrep mot russiske oljeraffinerier – en framstilling som ikke samsvarer med Wrights og Rubios forklaringer eller med Zelenskys egen karakteristikk av greppet som uærlig og upartnerskapelig.
Bakgrunn
Russland har den siste tiden begrenset sin egen dieseleksport på grunn av innenlandske leveranseproblemer, og det har hopet seg opp rundt 4,8 millioner tonn på lager. Tyrkia er i stor grad avhengig av energiimport fra Russland, Iran og Aserbajdsjan, og jobber for å diversifisere, blant annet ved å kjøpe fra USA. Ankara planlegger en andre flytende gassplattform i Svartehavet i 2028, med mål om 45 millioner kubikkmeter daglig produksjon, og er i samtaler med Moskva om gasskjøp utover 2026. Tyrkia har samarbeidet med Russland om naturgass i 40 år, og Russland har i den perioden levert over 600 milliarder kubikkmeter gass til Tyrkia.