Ukrainsk etterretning navngir 17 tankere som leverte over 562 000 tonn drivstoff til Russland
Den ukrainske hærets etterretningstjeneste (HUR) har offentliggjort en liste over 17 tankere og deres kapteiner — borgere av Russland, Kina og India — som i juli–september 2026 fraktet over 562 000 tonn bensin og diesel til Russland via omlasting i Egypt, Tyrkia, Marokko og Sør-Korea. Drivstoffet ble levert til havner som Murmansk, Vysotsk, St. Petersburg, Nakhodka og Vladivostok.
Hovedpunkter
- HUR identifiserte 17 tankere og kapteiner fra Russland, Kina og India i leveranser av over 562 000 tonn drivstoff til Russland juli–september 2026.
- Hovedhavner for drivstoffet var Murmansk, Vysotsk, St. Petersburg, Nakhodka og Vladivostok.
- SINO FAITH (Panama) fraktet nesten 32 000 tonn bensin fra Tanger Med til Murmansk i juli.
- TULU (Barbados) fraktet nesten 37 000 tonn bensin fra Tanger Med til Vysotsk i august.
- CHONGCHON, LAYLA og WENDRIX er alle under sanksjoner fra EU, Sveits, Storbritannia, Ukraina og/eller Canada.
- LAYLA (Kamerun) fraktet over 57 000 tonn diesel fra Ulsan til Vladivostok i slutten av juli og midten av august.
- ARAM KHACHATURIAN leverte tre dieselpartier på til sammen over 35 000 tonn fra Ulsan til Nakhodka, samt en prøveforsendelse av JET A-1-flydrivstoff.
Hvorfor det er viktig
Avsløringen viser at Russland i løpet av et enkelt kvartal har mottatt over en halv million tonn drivstoff gjennom et systematisk importopplegg som kompenserer for tap av egen raffineringskapasitet. Flere av fartøyene er allerede sanksjonert, noe som reiser spørsmål om håndheving og omgåelse. At drivstoffet kommer fra India og Sør-Korea via tredjeland, viser hvordan leverandørkjeder utenfor Russland brukes for å opprettholde landets tilgang på drivstoff.
Hva som skjedde
HUR i Ukrainas forsvarsdepartement offentliggjorde 11. september 2026 en etterretningsrapport som navngir 17 tankere og kapteiner fra Russland, Kina og India som har levert drivstoff til Russland i perioden juli–september 2026. Til sammen ble over 562 000 tonn bensin og diesel fraktet til russiske havner som Murmansk, Vysotsk, St. Petersburg, Nakhodka og Vladivostok, med omlasting i Egypt, Tyrkia, Marokko og Sør-Korea. Blant de identifiserte fartøyene er SINO FAITH (Panama), AURORA (São Tomé og Príncipe), TULU (Barbados), IVY PEARL, DERIN (Barbados), WENDRIX (Ekvatorial-Guinea), CHONGCHON (Ekvatorial-Guinea), PEGAS, ARAM KHACHATURIAN og LAYLA (Kamerun). Flere av dem — WENDRIX, CHONGCHON og LAYLA — er under sanksjoner fra EU, Sveits, Storbritannia, Ukraina og/eller Canada. ARAM KHACHATURIAN leverte i tillegg til tre dieselpartier også en prøveforsendelse av JET A-1-flydrivstoff fra Ulsan til Nakhodka i begynnelsen av august.
Bakgrunn
Ifølge HUR har omfattende skader på russisk oljeraffineringskapasitet tvunget Russland til å begrense sin egen drivstoffeksport og i stedet bygge ut importprogrammer fra partnerland. Flere russiske og hongkongkinesiske mellommannsselskaper som er knyttet til forsyningskjedene, er navngitt i rapporten, deriblant et selskap i nettverket til det sanksjonerte PAO Lukoil.