Trump-administrasjonen vurderer å lette på sanksjoner mot «skyggeflåten»
Administrasjonen til USAs president Donald Trump vurderer å lette på sanksjonene mot skip i den såkalte «skyggeflåten», som tidligere har fraktet olje fra Russland, Iran og Venezuela. Målet er å senke de rekordhøye globale fraktratene og øke eksporten fra Persiabukten. Ifølge energiminister Chris Wright vil tiltaket bare gjelde «lovlig olje» som ikke er underlagt sanksjoner, og selskaper som vil bruke slike skip må ha egne lisenser fra det amerikanske finansdepartementet.
Hovedpunkter
- Trump-administrasjonen vurderer å lette på sanksjonene mot skip i «skyggeflåten» som har fraktet olje fra Russland, Iran og Venezuela.
- Målet er å senke rekordhøye globale fraktrater og øke eksporten av olje og petroleumsprodukter fra Persiabukten.
- Tiltaket skal ifølge amerikanske myndigheter kun gjelde «lovlig olje», ikke sanksjonert russisk eller iransk olje.
- Selskaper som vil bruke sanksjonerte skip må søke om individuelle lisenser hos det amerikanske finansdepartementet.
- Energiminister Chris Wright tok opp saken i en videotale til verdens oljekongress i Riyadh denne uken.
- Analytikere i Energy Aspects er skeptiske til om lettelser vil gi merkbar effekt, og peker på at skipene er gamle og teknisk utslitte.
- Trump fjernet kort tidligere sanksjonene mot russisk diesel, en beslutning Zelensky og flere republikanske senatorer har kritisert.
Hvorfor det er viktig
En lettelse av sanksjonene mot skyggeflåten vil kunne endre globale oljetransportmønstre og bidra til å redusere de rekordhøye fraktratene som har gjort amerikansk olje for dyr for asiatiske raffinerier. Samtidig kommer forslaget bare kort tid etter at Trump midlertidig opphevet sanksjonene mot russisk diesel, noe kritikere mener gir Russland økte inntekter under krigen i Ukraina. Høye olje- og drivstoffpriser skaper politisk press for Trump før mellomvalget 3. november, men både analytikere og maritime aktører er skeptiske til om lettelsene faktisk vil gi lavere fraktrater, ettersom skipene er gamle og EU- og UK-regelverk fortsatt vil gjelde for forsikringsselskapene.
Hva som skjedde
Administrasjonen til USAs president Donald Trump vurderer å lette på sanksjonene mot skip i den såkalte «skyggeflåten» som har fraktet olje fra Russland, Iran, Venezuela og andre land. Målet er å senke de rekordhøye globale fraktratene og øke eksporten av olje og petroleumsprodukter fra Persiabukten. Ifølge USAs energiminister Chris Wright, som tok opp saken i en videotale til verdens oljekongress i Riyadh denne uken, vil en eventuell lettelse kun gjelde transport av «lovlig olje» – råvarer og petroleumsprodukter som ikke er underlagt amerikanske sanksjoner. Russisk og iransk olje vil fortsatt være sanksjonert. Selskaper som ønsker å bruke slike skip, må søke om spesielle individuelle lisenser hos det amerikanske finansdepartementet. Det amerikanske energidepartementet har understreket at en lettelse ikke vil hjelpe Russland med å transportere olje eller petroleumsprodukter.
Der framstillingene spriker
Det er uenighet om hvor lenge Trumps oppheving av sanksjonene mot russisk diesel gjelder: de fleste rapporter og selve lisensen fra finansdepartementet viser til 7. april 2027, mens enkelte opplyser kun «til 7. april» uten årstall. I tillegg tolker noen ukrainske kilder den mulige lettelsen av sanksjonene mot skyggeflåten som noe som også kan lette transporten av russisk olje, mens det amerikanske energidepartementet og andre kilder insisterer på at tiltaket kun vil gjelde «lovlig olje» som ikke er sanksjonert.
Bakgrunn
Tidligere i oktober opphevet Trump midlertidig de amerikanske sanksjonene mot russisk diesel (ifølge lisensen fra finansdepartementet gjaldt dette til 7. april 2027), en beslutning Ukrainas president Volodymyr Zelensky, europeiske land og flere republikanske senatorer har kritisert som en gave til Vladimir Putin som kan hjelpe Russland med å finansiere krigen. Fraktratene for tankskip har steget til rekordnivåer som følge av konfliktene knyttet til Iran og Ukraina, noe som har drevet inflasjonen opp og fått asiatiske raffinerier til å søke alternative leveranser fra Midtøsten og Latin-Amerika. I starten av oktober innførte Storbritannia sanksjoner mot åtte skip involvert i russisk LNG-eksport, inkludert tre skip fra skyggeflåten, to bunkringsskip og tre russiske skip i isklasse. Ukraina har sagt at landet kan behandle skip i den russiske skyggeflåten som militære objekter, og EU planlegger å utvide sin maritime middelhavsoperasjon mot flåten. EUs utenrikssjef Kaja Kallas har advart om risikoen for oljesøl nær europeiske kyster.